哪些车是爱信8速变速箱
新能源不需要变速箱,那采埃孚、爱信这些变速箱大佬咋办?都不再需要传统的机械变速箱，对于采埃孚、爱信这些变速箱大佬来说，绝对是一件非常头疼的事情 传统变速箱 传统的燃油车必须要搭载变速箱，主要的目的就是利用变速箱来弥补各个转速区间的不足，从而让汽车可以在不同的工况下，都能满足车主的驾驶场景 以汽车起步为例，内燃后面会介绍。
“亏本卖”的合资B级车!从16万优惠至8万多,标配爱信8AT近日，一则关于合资B级车的消息在网络上引起了轰动。据报道，一款原价高达16万元的合资B级车，竟然以亏本价8万元多的价格进行销售。而且更让人意外的是，这款车标配的爱信8AT变速箱却无人识货。 这一消息立刻引起了广泛的讨论和关注。很多网友对于这样的价格降幅感到震惊说完了。
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同样是采埃孚变速箱,为何装在国产车上就拉垮了,说出来气死人而且变速箱厂家也不会组建技术团队，来国产品牌厂房亲自调校。 都是国产品牌派团队去对接，导致厂方的跟变速箱厂家的人，两拨不相干的人碰在一起，根本调不出好东西。 最后 这就是何为同样用的是爱信、采埃孚的变速箱，但装在国产车上，油耗就额外高，顿挫感就要强，8AT的变速还有呢？
爱信的悲哀:打败了所有对手,终究还是输给了时代作者：玩车情报在燃油车时代，市占率最高的自动变速箱企业是哪家？毫无疑问是爱信。虽然在高端变速箱方面，爱信的8AT似乎没有采埃孚的8AT更有名。但是，爱信的6AT变速箱的市场份额非常高，爱信几乎占据了变速箱市场的半壁江山，合资的丰田、大众、PSA、福特，自主的哈弗、长安、..
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“亏本卖”的合资车!20万级SUV仅售9万多,比奥迪Q5舒适,却卖不动当年还被车友誉为“直接量产的概念车”，处处散发着法式浪漫，极具前卫潮流动感SUV风范。在雪铁龙天逸C5 AIRCROSS搭载1.6T和1.8T发动机，匹配爱信8AT变速箱，拥有同级唯一的“魔毯悬架”，比奥迪Q5L舒适，在驾乘体验、底盘调校、性价比方面，绝对是同级别SUV的佼佼者，实力遥小发猫。
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第9代凯美瑞减配,取消2.5发动机+爱信8AT,网友:不降4万不买!17.38万元-20.88万元的官方预售价，第九代凯美瑞来了！但是这款车全系列取消了2.5升自然吸气发动机和爱信8AT自动变速箱。于是乎，这款车的整体的排量税下降，理应来说这款车成本下降不少，以至于该车的官方指导价会更低，但实际上该车17.38万元的预售起步价依旧很贵。 众所周知说完了。
跑高速比德系还稳,降到13万多,标配爱信8AT+四缸涡轮,真良心了并匹配了标配的爱信8挡手自一体变速箱。 该车为5门5座的掀背车，我身高175cm入座第二排，腿部空间2拳有余，乘坐体验宽敞舒适。后排地板隆起幅度不大，第三人入座不会过于局促。另外，第二排还提供了3个独立头枕，全系标配双区空调、后排USB接口和杯架。行李厢常规545L,可以说完了。
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变速箱质量最好的3大品牌,日本占两席,第一名当之无愧其变速箱产品在全球范围内享有盛誉。爱信的变速箱在设计、耐用性和性能方面都有着出色的表现。其独特的齿比和顺畅的换挡感受让驾驶者能够更好地掌控车辆，同时在燃油经济性方面也有着优秀的表现。爱信的变速箱广泛应用于各类车型，无论是家用车还是高性能跑车，都能看到其身等我继续说。
时代变了,奔驰、丰田、马自达等国际老牌车企,都用着国产技术在过去很长一段时间内，国产车想要吹捧自己三大件出色，那必须得用上合资技术，例如三菱的发动机、爱信的变速箱。而在新能源车时代，风水轮流转，很多合资车反而用着自主品牌的技术，有些车甚至被认为是换壳车。马自达EZ6在今年1月份的时候，长安集团董事长朱荣华曾说过"我们好了吧！
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