哪些车保值率高哪些不保值
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车企的保值回购真的保值吗,里面有哪些套路?我们要承认和肯定车企保值回购的意义，首先是心理上减少了车主购车后，对于贬值的担忧。因为现在新车大打价格战，二手车越来越不保值，而像一些电动车因为受到电池衰减和新车更新换代快的影响，三年的平均保值率在50%左右，有的车型甚至保值新车一半价格都做不到。以雷克萨斯R小发猫。
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曾经的保值王座,原装进口豪车,曾一度加价热卖,如今跌至19万有找!这款车的保值率极高，被誉为“保值神器”，在过去几年中，甚至需要加价才能购买。然而，近两年来，该车型的销量出现了显著下降。为了刺激销售，雷克萨斯ES不仅取消了加价策略，还推出了一定的优惠措施。从产品特性来看，雷克萨斯ES提供2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L油电混合三种动后面会介绍。
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曾经加价销售的“保值神器”,原装进口车现仅售19万+!在豪华C级车领域，雷克萨斯ES显得与众不同。当大部分同级车型已实现国产化，雷克萨斯ES却坚持整车原装进口。在其他豪华品牌纷纷采用涡轮增压发动机时，雷克萨斯ES依然搭载自然吸气发动机，其动力输出并不是主打卖点。尽管如此，这款车的保值率出奇地高，被戏称为“公路闪小发猫。
不再是“保值神车”,全新亚洲龙降价上市,前景如何?丰田的车一直以保值率出色著称，除了耳熟能详的“保值王”普拉多外，亚洲龙其实也拥有不俗的保值率，在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会2023第四季度的评选中，亚洲龙就以三年保值率63.67%的成绩斩获中型轿车保值率第一。得益于出色的保值表现小发猫。
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曾经的“保值神器”,整车原装进口,一度加价销售,今跌至19万多大多数豪华C级车都实现了国产，而雷克萨斯ES却是整车原装进口，大多数豪华C级车基本上都提供T动力，而雷克萨斯ES却搭载了自然吸气发动机，动力输出并不是它的“卖点”。有人戏称它孱弱的加速能力就是一道“公路闪电”！虽然如此，这款车的保值率却很高，有人说它是“保值神器”小发猫。
15万内,五款超值车型推荐:舒适耐用,驾驶愉悦且保值率高对于绝大多数消费者而言，选车时常以热销榜单作参考。然而，这些热门车型就一定是最佳选择吗？恐怕未必。今天，我们来聚焦5款定价在15万左右，却被市场严重低估的车型。它们不仅提供卓越的舒适性和耐用性，更具备优良的驾驶体验和保值潜力。标致408,市场报价：8.97-10.57万标致4还有呢？
为什么别克车耗油高,又不保值,还有这么多车主愿意买?近年来，别克汽车在国内市场的销量持续攀升，然而，却有一些消费者对别克车的耗油量较高、保值能力下降感到困惑。为何别克车的这些问题并未影响其销量？本文将从几个方面探究其中的原因。 首先，要理解别克车销量上涨的原因，需要考虑到中国市场的消费者偏好和需求。在中国，消说完了。
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如何守卫燃油车“保值率”?上汽大众俞经民给出新思路 | 刻度专访再次提出【拥车成本】的概念。以入门款330TSI版本为例：236800的入手价格减去8折回收价，三年用车成本为47360元。这意味着车辆三年的折旧成本只有不到5万元，这在当下的新能源市场上是不可想象的事情。在此之前我们调研过自主品牌，合资品牌和豪华品牌三年保值率情况，以相对等会说。
新能源车保值率排行榜,一年掉价3成,买哪些车没那么亏?上期吹水看过了2023年的燃油车保值率排行，自主品牌没露出几款车，没什么牌面。这也是预料之中的。不过新能源时代，自主品牌的机会来了，不仅在新车市场风卷残云，二手车也在发光发热。今天看看J.D.POWER统计的新能源车的二手车一年保值率如何。 混动榜 首先紧凑级轿车版等我继续说。
超越宝马、特斯拉 蔚来保值率为何能脱颖而出?保值率高的车型更加受到消费者青睐。一直以来，得益于传统燃油车超高的保有量，其以更保值的形象握有汽车流通市场的主动权。但随着新能源车市场渗透率快速提升，延续多年的保值率定律已经悄然发生转变。数据显示，近年来，传统燃油车保值率一改此前“坚挺”形象，而是出现持续下等我继续说。
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